CO2-Emissionen des Luftverkehrs bleiben 2022 deutlich unter Vor-Corona-Niveau

Im vergangenen Jahr verursachten die von Deutschland verwalteten Airlines 7,245 Mio. t CO₂CO₂Kohlenstoffdioxid ist ein farb- und geruchloses Gas, Bestandteil der Luft und Treibhausgas. Es wird u.a. bei der Verbrennung fossiler Energieträger freigesetzt. auf innereuropäischen Flügen. Damit lagen die Emissionen immer noch um 20 % unter dem Vor-Corona-Niveau aus dem Jahr 2019. Dies geht aus dem Bericht der Deutschen Emissionshandelsstelle (DEHSt) im Umweltbundesamt (UBAUBAUmweltbundesamt Bundesoberbehörde im Geschäftsbereich des Bundesumweltministeriums.) über die Treibhausgasemissionen der im Europäischen Emissionshandel erfassten Emittenten für das Jahr 2022 hervor.

Bereits seit 2012 sind alle innereuropäischen Flüge vom Emissionshandel erfasst. Die Airlines mussten vergangenes Jahr 55 % ihrer benötigten Zertifikate zukaufen – 45 % wurden kostenlos zugeteilt. Der Anteil kostenfrei zugeteilter Zertifikate reduziert sich jährlich, bevor die Airlines ab 2026 100 % der Zertifikate erwerben müssen. Durch den Kauf von Zertifikaten durch die Fluggesellschaften wurden innerhalb des EU-Emissionshandels etwa 3 Mio. Tonnen CO₂ eingespart. Das heißt, diese Emissionen konnten in anderen Sektoren – über die bestehende (jährlich sinkende) Reduktionsverpflichtung hinaus – vermieden werden.